Sơn chống rỉ epoxy tàu biển Á Đông

SƠN CHỐNG RỈ EPOXY TÀU BIỂN Á ĐÔNG

Sơn chống rỉ epoxy tàu biển Á Đông độ dày cao, độ bền rất cao dùng cho mục đích chịu đựng lau dài ngoài trời hay chịu những điều kiện khắc nghiệt trong công nghiệp, công nghiệp biển, công trình và nhiều lĩnh vực khác. Để hiểu rõ hơn về dòng sơn Á Đông chống rỉ gốc epoxy bạn hãy theo dõi bài viết dưới đây.

ĐẶC TÍNH

• Có thể sơn với độ dày rất cao, độ bền rất cao.
• Màng sơn dẻo dai, chịu mài mòn.
• Chịu nước biển rất tốt.
• Chịu đựng rất tốt dầu mỡ và sự ô nhiễm của một số hóa chất.

• Nâu và Cam – Brown và Orange.

PHƯƠNG PHÁP

• Máy phun chân không: cỡ béc phun (Graco) 163T – 619 / 621
• Áp suất phun: 100  – 150 kg/cm²
• Súng phun thông thường, cọ quét, con lăn.

CHẤT PHA LOÃNG

THINNER 066 EP

Tỉ lệ pha loãng

0 – 3 % theo thể tích.

Qui cách bao bì

• Bộ 20 lít: Base 15,90 lít + Hardener 4,10 lít.
• Bộ 5 lít: Base 3,98 lít + Hardener 1,02 lít.

Tỷ lệ pha trộn

2 thành phần: Base / Hardener = 6 / 1 theo trọng lượng

Thời gian sử dụng sau khi pha trộn

Trong vòng 6 giờ ở 30^oC.

Độ dày tiêu chuẩn

• Màng sơn ướt: 125 µ/lớp
• Màng sơn khô: 60 µ/lớp (trung bình)

Tiêu hao (độ chê phủ)

• Lý thuyết: 8,10 m²/lít/lớp
• Thực tế: 5,67 m²/lít/lớp
• Tỉ lệ tiêu hao có thể thay đổi phụ thuộc điều kiện bề mặt, môi trường, phương pháp sơn…

Thời gian khô (ở 30⁰C)

• Khô sờ được: 1 giờ.
• Khô cứng: 8 giờ.

Thời gian sơn lớt kế tiếp

Tổi thiểu: 16 giờ ở 30^oC.

TỶ TRỌNG

Hỗn hợp pha trộn: 1,35  ± 0,05.

Với những ưu điểm độ dày rất cao, độ bền cao, màng sơn dẻo dai, chịu mài mòn, chịu nước biển rất tốt, chịu đựng rất tốt dầu mỡ và sự ô nhiễm của một số hóa chất. Nhờ những đặc điểm trên sơn chống rỉ gốc Epoxy Á Đông là sản phẩm dùng để sơn chống rỉ cho tàu biển tốt nhất trên thị trường.